Vers une articulation des réseaux de mobilité pour une meilleure desserte du territoire La Touraine, territoire dynamique, s’est engagée dans plusieurs démarches ambitieuses de mobilité. Qu’ils soient ferroviaires, routiers ou cyclables, qu’ils s’appliquent sur la Métropole de Tours ou au-delà, ces projetsEn savoir plus…
Développer l’étoile ferroviaire est un souhait fortement exprimé depuis de nombreuses années en Touraine, alimenté par la présence historique d’une infrastructure restée dense (8 branches ferroviaires, 45 gares) et qui continue à couvrir largement le territoire départemental (85% des habitantsEn savoir plus…
QUESTION DE MOBILITÉ N°13 Alors que l’usage du vélo s’invite de plus en plus dans les débats sur les espaces urbains, il semble que l’on atteint les limites du déploiement d’un réseau cyclable « par petites touches ». La mise en œuvre d’itinérairesEn savoir plus…
Analyse du potentiel humain de chaque corridor La densité de l’étoile ferroviaire de Tours et son rôle sur le réseau ferré national rendent complexe son exploitation. D’après la SNCF, le réseau actuel frôle la saturation aux heures de pointe, notammentEn savoir plus…
Répondez en 5 minutes à l’enquête en ligne pour évaluer votre ville et partager votre expérience d’usager. Les résultats seront rendus publics en 2018 et permettront aux villes de mieux cerner les attentes des citoyens qui souhaitent se déplacer àEn savoir plus…
La revue de la Fédération nationale des Agences d’Urbanisme (FNAU) consacre son dernier numéro aux mobilités. L’occasion de découvrir un panel varié de projets et d’actions permettant d’innover dans le bouquet de mobilité. On y parle du téléphérique urbain deEn savoir plus…
QUESTION DE MOBILITÉ N°12 Nouveaux cars interurbains : quels impacts pour l’agglomération tourangelle ? L’irruption des cars “Macron” dans le paysage des mobilités invite à questionner la pertinence des gares routières dans les agglomérations desservies.
Jeudi 09 juin 2016 à 19h00 Plus de 40 ans après sa construction en 1974, l’autoroute en cœur de ville reste un sujet de discussion. Sa déviation est envisagée mais jamais réalisée. En 2013, dans un contexte économique qui entraîne deEn savoir plus…
Avec 700 km de ligne en France, le tramway est apparu depuis 20 ans comme le levier privilégié pour renouveler l’offre de transports collectifs.En savoir plusEn savoir plus…
